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在底特律郊区，有一座名不见经传的汽车代工厂。这家取名为安卓的公司尽管与大名鼎鼎的手机操作系统同名，但却与手机业务没丝毫关联，而是为标准化、福特等汽车大公司分担部分生产任务的代工企业。

　　汽车商报记者了解到，安卓公司仍然专门从事汽车生产的外包服务，甚至还包括原本专归属于汽车主机厂的整车装配业务，未来该公司或将把业务扩展到日本等亚洲国家，当然也很有可能还包括中国。　　据理解，目前全球的汽车外包市场仍然正处于跟上阶段，市场容量仅有为6亿美元左右，不过随着市场环境的变化和汽车主机厂思路的调整，未来汽车外包业务或将步入较慢发展的阶段。　　沃尔沃汽车(中国)销售公司总裁兼首席执行官付强此前在拒绝接受汽车商报记者专访时回应，未来汽车主机厂将不会分担更加修改的生产工作，除了核心部件之外，其他的组成部分都可以外包生产。

　　分析人士认为，与IT行业一样，在享有品牌优势和核心零部件竞争力背景下，自由选择外包生产不仅可以节约成本，而且很有可能转变当下汽车产品的生产模式。　　金融危机中兴起　　安卓的总部坐落于美国底特律，原本是一家机械设备的生产商。

早在30年前，其就与日本三菱重工有过合作，1988年，在看见了汽车外包所蕴含的市场之后，开始了汽车生产的外包业务。

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